遵循“从外到内、由简单到复杂”的原则，根据实际情况，可采用应急处理法或彻底排除法。
①在燃油供给系统中，检查油箱的油量，燃油不足时按量添加；所用的燃油必须保证高度净化，且不用含有水分的柴油；旋开各总成放氕螺栓，放净系统内空气；如油路不通，要彻底清洗油箱、沉淀杯及柴油粗、细滤清器，堵塞严重的要用打气筒吹通，并放掉油路中所有积水；检查漏油部位，如油管开裂，可用胶带缠紧、铁丝扎牢或及时焊修，如接头漏油可先试试旋紧．不得再用填料堵塞．加以旋紧。检查输油泵是否工作正常，喷油泵供油情况和驱动机构是否能转动，拉杆移动是否灵活，柱塞是否被卡死等，排除以上存在的故障，更换或修理损坏的零件，并正确安装。
②在配气机构中，检查气门杆和导管是否卡死，气门弹簧、气门摇臂是否折断，推杆是否弯曲而脱出凹坑，检查气门锁夹是否有相对摆动。拆下损坏零件，更换新件，及时维修磨损失常的有关零件，按技术要求正确装配，如气门杆和导管间隙不能过小，气门锁夹与气门杆锥而及弹簧座应紧密贴合(两锁夹装好后，它们之间的间隙应均匀，一般不小于0.6mm)，两锁夹应高出弹簧座，正时齿轮记号要对正，重新调整气门间隙和减压机构。
③在曲柄连杆机构中，先检查水箱是否有水．润滑油压力是否正常，油路是否有漏油、漏气现象。再检查活塞与缸套是否拉缸咬死，曲轴与轴瓦是否烧损抱死，连杆螺栓是否松动，诊听柴油机声音有无发出异响，排除以上存在的故障。如果发生严重拉缸（或烧瓦），应更换活塞、环及缸套（或更换轴瓦、修整轴颈）。注意成对零件的配合间隙，按技术要求进行装配，特别是连杆螺栓要按规定拧紧和锁紧。重新调整机油泵的输油压力，以保证各润滑部位润滑良好。总之，在排除高空作业车自行熄火故障时，只要按照上述程序和逻辑进行分析诊断，待明确产生故障的真正原因和实际部位后，制定相应措施，对症排除与检修．一定能够解决。